स्टटगार्ट २१: वह अथाह कुआँ जिसकी लागत पहले ही चौदह हज़ार पाँच सौ करोड़ हो चुकी है

स्टटगार्ट 21 रेलवे परियोजना फिर से महंगी हो गई है। अब इसकी लागत 14.5 बिलियन यूरो तक पहुँच गई है, जो अनुमान से तीन बिलियन अधिक है। मूल रूप से इसका अनुमान 3 बिलियन यूरो था, लेकिन यह 16 वर्षों से निर्माणाधीन है और इसके पूरा होने की तारीख बार-बार टलती जा रही है। करदाता देख रहे हैं कि परिवहन के लिए आवंटित सार्वजनिक धन बढ़ता जा रहा है, जबकि कोई ठोस परिणाम सामने नहीं आ रहे हैं।

जर्मन इंजीनियरिंग: बढ़ती समयसीमाएँ और बढ़ती लागतें 🚧

स्टटगार्ट 21 में उपयोग की जाने वाली तकनीक में शहर के केंद्र के नीचे हाई-स्पीड सुरंगें और आठ पटरियों वाला एक नया भूमिगत स्टेशन शामिल है। हालाँकि, भूवैज्ञानिक समस्याओं और पानी के रिसाव ने मार्ग के कुछ हिस्सों को फिर से डिज़ाइन करने के लिए मजबूर किया है। सिग्नल और नियंत्रण प्रणालियों के डिजिटलीकरण ने भी समय सीमा को पूरा करने में मदद नहीं की है। प्रत्येक देरी बिल में लाखों जोड़ती है, जबकि ट्रेनें अस्थायी पटरियों पर चलती रहती हैं।

वह स्टेशन जिसने बुलेट ट्रेन का वादा किया और ज़मीन में एक गड्ढा दिया 🕳️

स्टटगार्ट के निवासियों के लिए अब एक नया स्थानीय खेल है: यह अनुमान लगाना कि अगले विस्तार की लागत कितनी होगी। यह परियोजना बर्लिन की दीवार के खड़े रहने से भी अधिक समय से निर्माणाधीन है, और इस गति से, इसे पूरा होते देखना आधी रात को सूरज निकलने की प्रतीक्षा करने जैसा होगा। कम से कम, जब यह खत्म होगा, तो यात्री यह कह सकेंगे कि उन्होंने कहीं न पहुँचने के लिए इतिहास का सबसे महँगा टिकट खरीदा।