ADAC, जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब, ने एक अध्ययन प्रकाशित किया है जिसमें बताया गया है कि प्रत्येक 100 कार चालकों में से 3 और प्रत्येक 100 साइकिल चालकों या स्कूटर उपयोगकर्ताओं में से 1.4 गाड़ी चलाते समय मोबाइल फोन का उपयोग करते हैं। पाँच शहरों में एकत्र किए गए ये आँकड़े दुर्घटनाओं के बढ़ते जोखिम के प्रति सचेत करने के उद्देश्य से हैं। हालाँकि, संस्था की वास्तविक रुचि अधिक जुर्माने और नियंत्रणों के लिए दबाव बनाना प्रतीत होती है, जिससे ध्यान इस तथ्य से भटकता है कि फोन का उपयोग करते समय कार चालक सबसे गंभीर दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं।
पक्षपातपूर्ण अवलोकन: माप तकनीक वहाँ विफल होती है जहाँ इसकी सबसे अधिक आवश्यकता है 📊
ADAC का अध्ययन उन समयों और स्थानों पर किया गया जहाँ चालकों को पता होता है कि नियंत्रण हैं, जिससे संभवतः कार चालकों के बीच मोबाइल फोन के उपयोग का वास्तविक आंकड़ा कम हो जाता है, जो 3% से कहीं अधिक हो सकता है। इसके विपरीत, साइकिल चालक और स्कूटर चालक, धीमे और अधिक गतिशील वाहन होने के कारण, रिपोर्ट किए गए आंकड़े से अधिक बार फोन का उपयोग करते हैं, लेकिन दूसरों के लिए उनका जोखिम कम होता है। इन तकनीकी आंकड़ों की चूक एक पूर्वाग्रह को उजागर करती है: कमजोर लोगों को दंडित करने को प्राथमिकता दी जाती है जबकि कारों के वास्तविक खतरे को कम किया जाता है।
बड़ा धोखा: साइकिल वाले को दोष देना जबकि कार चालक संदेश लिख रहा है 🚗💥
आम नागरिक शीर्षक पढ़ता है और चिल्लाता है: साइकिल चालकों को पकड़ो!, जबकि उसी समय SUV चालक 80 किमी/घंटा की गति से WhatsApp का जवाब दे रहा है। ADAC अपने अध्ययन से असंभव को संभव करता है: हम साइकिलों के लिए अधिक रडार और सुरक्षित साइकिल लेन कम माँगते हैं। अंततः, बार-बार गाड़ी चलाने वाले अपराधी बिना सजा के रह जाते हैं, और हम, दूसरों के मोबाइल फोन से विचलित होकर, भूल जाते हैं कि असली खतरा वह नहीं है जो धीमा चलता है, बल्कि वह है जो सड़क न देखते हुए तेज़ चलता है।