प्लग-इन हाइब्रिड: वह अध्ययन जो उनके वास्तविक उत्सर्जन को उजागर करता है

आठ मिलियन वाहनों के डेटा के साथ ICCT का एक विश्लेषण प्लग-इन हाइब्रिड के हरित वादे को खारिज करता है। वास्तविकता यह है कि वे अपनी तकनीकी शीट में बताए गए CO2 से पांच गुना अधिक उत्सर्जन करते हैं। इसका कारण सरल है: ड्राइवर उन्हें अपेक्षित आवृत्ति पर प्लग नहीं करते हैं, जिससे गैसोलीन की खपत बढ़ जाती है और इसलिए, प्रत्येक ईंधन भरने पर खर्च बढ़ जाता है।

होमोलोगेशन चक्र और वास्तविक उपयोग के बीच का अंतर 🔍

अध्ययन से पता चलता है कि वास्तविक CO2 उत्सर्जन, WLTP होमोलोगेशन चक्रों में बताए गए उत्सर्जन से औसतन 350% अधिक है। यह विसंगति इसलिए है क्योंकि इन कारों का परीक्षण पूरी बैटरी और इष्टतम परिस्थितियों में किया जाता है, लेकिन दिन-प्रतिदिन उपयोगकर्ता बिना रिचार्ज किए लंबी दूरी तय करते हैं। तब दहन इंजन अधिक घंटे काम करता है, जिससे इलेक्ट्रिक सिस्टम का लाभ समाप्त हो जाता है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

खुद चार्ज होने वाली कार का चमत्कार... या नहीं ⚡

ऐसा लगता है कि कई ड्राइवरों ने प्लग-इन हाइब्रिड को महाशक्तियों वाली दहन कार समझ लिया है। सिद्धांत कहता है कि आप इसे घर पर प्लग करते हैं और बचत करते हैं; व्यवहार कहता है कि आप इसे सामान्य डीजल की तरह उपयोग करते हैं, लेकिन ECO लेबल के लिए अधिक भुगतान करते हैं। अंत में, एकमात्र चमत्कार यह है कि हर बार जब आप गैस स्टेशन से गुजरते हैं तो आपकी जेब से पैसे कैसे गायब हो जाते हैं, बिना कार एक बार भी रिचार्ज हुए।