बोइंग ने दस ड्रीमलाइनर प्रति माह उत्पादन के अपने सपने को रोका

बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के उत्पादन को प्रति माह 8 से बढ़ाकर 10 इकाइयां करने की योजना बना रहा है, लेकिन दो बाधाएं इस गति को धीमा कर रही हैं: इंजन आपूर्ति श्रृंखला पर्याप्त नहीं है और दरवाजों वाली नई बिजनेस क्लास सीटों का प्रमाणन विलंबित हो रहा है। इससे तैयार विमान जमीन पर खड़े रह जाते हैं, ग्राहकों को सौंपे जाने के लिए महत्वपूर्ण पुर्जों की प्रतीक्षा करते हुए।

इंजन और सीटें: दो तकनीकी अड़चनें 🛑

पहली समस्या GEnx और Trent 1000 इंजनों की है, जिनके निर्माता GE और रोल्स-रॉयस महत्वपूर्ण घटकों की डिलीवरी में देरी की रिपोर्ट कर रहे हैं। दूसरी समस्या बिजनेस क्लास की सीटों की है, जो अधिक गोपनीयता के लिए स्लाइडिंग दरवाजों के साथ डिज़ाइन की गई हैं। FAA उन्हें प्रमाणित करने से पहले अतिरिक्त मजबूती और सुरक्षा परीक्षणों की मांग करता है। इन तत्वों के बिना, 787 के फ्यूजलेज असेंबली लाइन से बाहर आते हैं लेकिन अपने मालिकों के पास नहीं उड़ सकते।

वह दरवाजे वाली सीट जिसका कोई निकास द्वार नहीं है 🚪

बोइंग ने एक ऐसी बिजनेस सीट का सपना देखा था जो होटल के सूट जैसी लगे, लेकिन अब यह एक घूमने वाले दरवाजे की तरह दिखती है: इंजीनियर दौड़ते हैं, FAA समीक्षा करता है, और विमान पार्किंग में प्रतीक्षा करते हैं। इस बीच, प्रथम श्रेणी के यात्री अपनी गोपनीयता का सपना देखते रह सकते हैं, भले ही अभी उन्हें लापता पुर्जों के साथ विमान साझा करना पड़े। कम से कम इंजन शिकायत नहीं करते, वे बस देर से आते हैं।