पीपी का कैस्टिला-ला मांचा ट्रेन पर पाखंड

पीपी पेज और सांचेज़ के बीच रेलवे को लेकर विवादों की आलोचना करता है, लेकिन कैस्टिला-ला मांचा में उनका रिकॉर्ड लगातार कटौती और संसदीय गतिरोध का है। दूसरों के झगड़ों को इंगित करना जबकि वे खुद ठहराव से लाभान्वित होते हैं, एक विरोधाभास है जो नागरिकों को नुकसान पहुँचाता है। समाधान एक राज्य समझौते में निहित है जो सार्वजनिक परिवहन को चुनावी हथियार के रूप में उपयोग करना बंद कर देता है।

रेलवे प्रौद्योगिकी: बाध्यकारी समयसीमा और बजट 🚄

रेलवे के लिए एक राज्य समझौते में खोखले वादों के बजाय बाध्यकारी समयसीमा और बजट की आवश्यकता होती है। हाई-स्पीड और पारंपरिक लाइनों को विद्युतीकरण, डिजिटल सिग्नलिंग और ट्रैक रखरखाव में निरंतर निवेश की आवश्यकता है। बहु-वर्षीय प्रतिबद्धता के बिना, मैड्रिड-टोलेडो या अल्बासेटे-एलिकांटे जैसे खंड पुरानी देरी से ग्रस्त रहेंगे। पीपी को यह समझाना होगा कि अगर वे अब सुधारों की माँग कर रहे हैं तो उन्होंने कांग्रेस में विशिष्ट मदों के खिलाफ मतदान क्यों किया।

पीपी ने ट्रेन की खोज की: कहीं से कहीं न जाने की यात्रा 🚂

पता चला कि पीपी अब ट्रेनों का विशेषज्ञ है, ठीक बुनियादी ढाँचे में 1,200 मिलियन की कटौती करने के बाद। यह ऐसा है जैसे कोई आगजनी करने वाला शिकायत करे कि आग बुझने के दौरान दमकलकर्मी बहस कर रहे हैं। मजेदार बात यह है कि वे पेज और सांचेज़ से एकता की माँग करते हैं, लेकिन उन्होंने खुद कम्यूटर ट्रेनों के लिए मदों के खिलाफ मतदान किया। सज्जनों, कम नाटक और अधिक बजट।