रेनॉल्ट अपनी इलेक्ट्रिक रणनीति में आगे बढ़ रहा है जिसमें 2028 के लिए कॉम्पैक्ट और मध्यम वाहनों के लिए एक नई प्लेटफॉर्म की योजना है। समानांतर रूप से, ब्रांड एक एक्सटेंडेड रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (EREV) हाइब्रिड तकनीक का अन्वेषण कर रहा है, जहां एक थर्मल इंजन केवल जनरेटर के रूप में कार्य करता है। यह दोहरा दृष्टिकोण शुद्ध इलेक्ट्रिक को प्राथमिकता देता है, लेकिन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सीमित बाजारों या रेंज चिंता वाले उपयोगकर्ताओं के लिए एक विकल्प प्रदान करता है।
EREV तकनीक: इलेक्ट्रिक रेंज बढ़ाने के लिए एक पेट्रोल जनरेटर ⚙️
यह सिस्टम, जिसे कभी-कभी सुपरहाइब्रिड कहा जाता है, एक पारंपरिक हाइब्रिड से अलग तरीके से काम करता है। एक छोटा और कुशल कॉम्बशन इंजन पहियों से जुड़ा नहीं होता, बल्कि केवल आवश्यकता पड़ने पर बैटरी चार्ज करने के लिए उपयोग किया जाता है। इससे कुल रेंज बढ़ जाती है बिना ड्राइवर को ड्राइविंग ट्रांजिशन का अनुभव हुए, हमेशा इलेक्ट्रिक वाहन की सेंसेशन और परफॉर्मेंस बनाए रखते हुए। यह मेगाने या ब्रांड के SUV जैसे मॉडलों में लागू किया जा सकता है।
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रेनॉल्ट ने उन लोगों को शांत करने का फॉर्मूला ढूंढ लिया लगता है जो हर बार जब रेंज 50% से नीचे जाती है तो ठंडा पसीना बहाते हैं। यह इलेक्ट्रिक कार है, लेकिन ट्रंक में एक छोटा पेट्रोल इंजन जो उदार और शांत साथी की तरह बैटरी को बूस्ट देने को तैयार है। परफेक्ट सॉल्यूशन: आपके पास इलेक्ट्रिक की इको-कॉन्शस है, लेकिन हुड के नीचे छिपा हमेशा का प्लान B। कुछ लोगों को पुरानी गैस स्टेशन की कमी न महसूस हो इसके लिए तकनीकी कदम आगे।