चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने GB 11557-202X मानक का मसौदा प्रस्तुत किया है, जो स्टीयरिंग के तत्वों से चालक को चोटों से बचाने के लिए आवश्यकताओं को निर्धारित करता है। यह नियमावली, जो 1 जनवरी 2027 से अनिवार्य होगी, गैर-पारंपरिक स्टीयरिंग सिस्टमों जैसे टाइम व्हील या योक के लिए तकनीकी विनिर्देशों को शामिल नहीं करती है। इस छोड़ को नए ऑटोमोबाइल में इन डिजाइनों पर प्रभावी प्रतिबंध के रूप में व्याख्या किया जाता है, जो चीनी विनियमन को पारंपरिक सुरक्षा मानदंडों के साथ संरेखित करता है।
ड्राइविंग इंटरफेस में नवाचार के मुकाबले मानकीकृत सुरक्षा ⚖️
मानक GB 11557 प्रभाव अवशोषण के खिलाफ सुरक्षा पर केंद्रित है, जो स्टीयरिंग कॉलम और पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील के लिए ज्यामितियों, अवशोषण ऊर्जाओं और कठोरताओं को परिभाषित करता है। टाइम या वैकल्पिक नियंत्रणों के लिए पैरामीटरों की अनुपस्थिति का अर्थ है कि वे प्रमाणित नहीं हो सकते, क्योंकि वे गोलाकार स्टीयरिंग व्हील के लिए परिभाषित टकराव परीक्षणों को पूरा नहीं करेंगे। यह दृष्टिकोण परीक्षणित निष्क्रिय सुरक्षा को प्राथमिकता देता है और महत्वपूर्ण स्थितियों में हैंडलिंग को बदलने वाली इंटरफेस के साथ प्रयोगों को सीमित करता है, जैसे क्रॉस टर्न। इन डिजाइनों पर दांव लगाने वाले निर्माताओं को चीनी बाजार के लिए अपने मॉडलों को अनुकूलित करना होगा।
सड़क पर स्पेसशिप की तरह कार चलाने के सपने को अलविदा 🛸
लगता है कि ड्राइवर की सीट से रेसिंग पायलट या इंटरस्टेलर जहाजों के पायलट जैसा महसूस करने की महत्वाकांक्षा क्रैश टेस्ट के मैनिकिन की ठंडी वास्तविकता से टकरा गई है। चीनी नियामकों ने फैसला किया है कि, अभी के लिए, गेम टाइम के साथ स्टीयरिंग झटके देना चोटों से बचने के साथ संगत नहीं है। शायद यह बहुत अधिक मांगना था कि हवाई जहाज या F1 से प्रेरित तत्व ट्रैफिक जाम में समान रूप से काम करे। हमें पुराने गोल स्टीयरिंग व्हील को घुमाने से संतुष्ट होना पड़ेगा, एक डिजाइन जो कम से कम हमें रोटरी में हाथ क्रॉस करके नहीं छोड़ेगा।