इंजीनियरिंग रिवर्स और 3D सिमुलेशन के साथ भागने वाले दुर्घटना का पुनर्निर्माण
एक भागने वाले यातायात हादसे में, भौतिक साक्ष्य, जैसे विकृत बाड़, मुख्य गवाह बन जाता है। वर्तमान 3D प्रौद्योगिकी डिजिटल रूप से पुनर्निर्माण करने की अनुमति देती है घटना को हमलावर वाहन की पहचान करने के लिए, एक गड्ढे को ठोस सबूत में बदलते हुए। 🚗💥
दृश्य को मिलिमीट्रिक सटीकता के साथ कैप्चर करना
प्रक्रिया 3D लेजर स्कैनिंग से शुरू होती है विकृति की गार्डरेल या बाड़ पर। FARO Focus जैसे उपकरण क्षतिग्रस्त ज्यामिति को रिकॉर्ड करते हैं, एक पॉइंट क्लाउड उत्पन्न करते हैं जो अत्यंत सटीक होती है। ये डिजिटल डेटा बाद की सभी जांच का तथ्यात्मक आधार बनाते हैं।
प्रारंभिक कार्यप्रवाह:- दुर्घटना दृश्य को दस्तावेज करने के लिए 3D लेजर स्कैनर का उपयोग करें।
- विकृति की सघन और सटीक पॉइंट क्लाउड उत्पन्न करें।
- उन्हें प्रोसेस करने के लिए विशेष सॉफ्टवेयर में डेटा निर्यात करें।
धातु पर मौन छाप दोषी के ब्रांड और मॉडल को चीख सकती है।
इंजीनियरिंग रिवर्स के माध्यम से वाहन का आकार प्रकट करना
पॉइंट क्लाउड को Geomagic Design X जैसे प्रोग्राम में आयात किया जाता है। यहां, विशेषज्ञ डेटा को प्रोसेस और साफ करता है छाप की ठोस पॉलीगोनल मेश बनाने के लिए। मुख्य ऑपरेशन इस मेश को डिजिटल रूप से उलटना है, जो गड्ढे का सटीक नेगेटिव होने वाला सकारात्मक वॉल्यूम उत्पन्न करता है। यह पुनर्निर्मित 3D ऑब्जेक्ट बंपर की चौड़ाई, ऊंचाई, वक्रता और फारो जैसे तत्वों की स्थिति को प्रकट करता है।
पुनर्निर्माण में चरण:- इंजीनियरिंग रिवर्स सॉफ्टवेयर में पॉइंट क्लाउड आयात और साफ करें।
- विकृति की बंद पॉलीगोनल मेश बनाएं।
- मेश को उलटने के लिए टूल लागू करें और वाहन का सकारात्मक वॉल्यूम प्राप्त करें।
गतिशील सिमुलेशन के साथ परिकल्पना को मान्य करना
पुनर्निर्मित फ्रंटल के 3D मॉडल के साथ, प्रभाव का सिमुलेशन किया जा सकता है। PC-Crash जैसे टूल में, विशेषज्ञ गति और कोण जैसे पैरामीटर दर्ज करते हैं टक्कर की गतिशीलता को पुनर्सृजित करने के लिए। उद्देश्य यह जांचना है कि क्या उत्पन्न मॉडल बाधा पर वास्तविकता में स्कैन की गई के साथ मेल खाने वाली विकृति उत्पन्न करता है। यह चरण पुनर्निर्माण को मान्य करता है और संदिग्ध वाहन मॉडलों को सीमित करने में मदद करता है, तकनीकी सबूत को निर्णायक रूप से मजबूत करते हुए।