फर्नांडो अलोंसो ने प्री-सीजन टेस्ट के बाद एस्टन मार्टिन AMR26 की स्थिति का विश्लेषण किया है। वह चेसिस के डिजाइन और एड्रियन न्यूई के एरोडायनामिक्स कार्य में विश्वास दिखाते हैं। हालांकि, होंडा की पावर यूनिट के बारे में बात करते हुए उनका लहजा बदल जाता है, जिसकी नियमों की कमी समझ एक चिंता का बिंदु है। ट्रैक पर प्रदर्शन अपेक्षाओं के अनुरूप नहीं रहा है।
एकीकरण और न्यूनतम वजन की चुनौती ⚖️
मुख्य तकनीकी बाधा होंडा इंजन की शक्ति ही नहीं है, बल्कि इसका चेसिस के साथ एकीकरण है। अलोंसो इंगित करते हैं कि पूरा पैकेज अनुकूलित नहीं है, जो विश्वसनीयता और प्रदर्शन की समस्याएं पैदा कर रहा है। एक अन्य कारक कार का न्यूनतम वजन है, जहां टीम को सुधार का मार्जिन लगता है। एरोडायनामिक विकास और पावर यूनिट की ऊर्जा वितरण के बीच तालमेल प्रगति के लिए महत्वपूर्ण है।
क्या AMR26 को एल्यूमिनियम कागज का इंजन चाहिए? 🛠️
प्रोपल्शन को लेकर इतनी शंकाओं के साथ, कोई सोचता है कि क्या समाधान कुछ अधिक... शिल्पकारी से हो। शायद वे लेगो के टुकड़ों से बने इंजन का परीक्षण कर सकते हैं, कम से कम यह हल्का होगा और नियमों की कोई समस्या नहीं होगी। या शायद एक हाइब्रिड सिस्टम जो विद्युत ऊर्जा को प्रशंसकों की भ्रांति के साथ जोड़े। इस तरह, जब कार ग्रैंडस्टैंड पर रुक जाए, तो हम कह सकेंगे कि यह आशाओं की चार्जिंग मोड में है।