माया ट्रेन: दो साल के वादे और यात्रियों के बिना एक वास्तविकता

दिसंबर 2023 में दक्षिण-पूर्वी मैक्सिको के विकास के लिए प्रमुख परियोजना के रूप में शुरू किया गया, ट्रेन माया ने मामूली परिणामों के साथ ढाई साल का संचालन पूरा कर लिया है। 1,500 किलोमीटर से अधिक के ट्रैक और 25 बिलियन डॉलर से अधिक के बजट के साथ, यह सेवा क्विंटाना रू और युकाटन से होकर गुजरती है, लेकिन न तो अपेक्षित यात्री प्रवाह प्राप्त कर पाई है और न ही वादा की गई आर्थिक वृद्धि। रॉयटर्स की एक रिपोर्ट से पता चलता है कि रेलवे के आस-पास के समुदाय अभी भी गरीबी में फंसे हुए हैं, जहाँ न तो अच्छे वेतन वाली नौकरियाँ हैं और न ही बुनियादी सुविधाएँ।

अत्याधुनिक तकनीक वास्तविक मांग की कमी को हल नहीं करती 🚄

ट्रेन माया नवीनतम पीढ़ी की सिग्नलिंग और नियंत्रण प्रणाली लागू करती है, जिसमें ट्रेनें 160 किमी/घंटा तक की गति प्राप्त करती हैं। हालाँकि, उच्च तकनीक वाला बुनियादी ढाँचा आधे-खाली स्टेशनों और सुनसान होटलों की वास्तविकता से टकराता है। यात्री संख्या के आँकड़े बताते हैं कि डिब्बे अपनी स्थापित क्षमता से काफी कम चल रहे हैं। आधुनिक पटरियों और डिब्बों में निवेश स्थानीय यात्रियों या अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करने में विफल रहा है, जो अधिक सीधे मार्ग और कम कीमतों की पेशकश करने वाली उड़ानों या बसों को पसंद करते हैं।

वह बुलेट ट्रेन जिसे कोई नहीं लेना चाहता 🚃

पता चला कि एयर कंडीशनिंग और झुकने वाली सीटों वाली ट्रेन का होना बहुत काम नहीं आता अगर यात्री नहीं आते। स्थानीय निवासी, जो पुरानी, जर्जर बस को पीछे छोड़ने की उम्मीद कर रहे थे, अब खाली ट्रेन को गुजरते देखते हैं जबकि वे अभी भी उसी पुराने परिवहन में हैं। स्टेशनों के आसपास बने होटल फिल्मी सेट जैसे लगते हैं: सुंदर, आधुनिक और पूरी तरह से सुनसान। कम से कम डिब्बों में इतनी जगह है कि कुछ यात्री बिना किसी को परेशान किए अपने पैर फैला सकते हैं।