वी सोलह सामान्य बुद्धि से मुक्त नहीं करती: मानवीय भूल बनी रहती है

V16 बीकन त्रिकोण रखने के जोखिम से बचने के लिए एक तकनीकी समाधान के रूप में आया। DGT ने पेरे नवारो के साथ इसे बढ़ावा दिया क्योंकि यह कार से बाहर निकले बिना संकेत देने की अनुमति देता है। हालांकि, इसके वास्तविक उपयोग में एक समस्या देखी गई है। ड्राइवर लाइट चालू करते हैं, लेकिन फिर वाहन के पास ही रहते हैं, जिससे वही खतरा पैदा होता है जिसे टालना था। दोष डिवाइस का नहीं, बल्कि उसके बाद की गई कार्रवाई का है।

सुरक्षा प्रोटोकॉल द्वारा सीमित एक तकनीकी प्रगति 🚨

V16 की तकनीक स्पष्ट है: एक चमकदार उपकरण जो चुंबकीय या चिपकने वाली स्थापना के साथ आता है और चमकती रोशनी उत्सर्जित करता है। इसका विकास प्रारंभिक संकेतन के दौरान उपयोगकर्ता के यातायात के संपर्क में आने को समाप्त करने के लिए किया गया था। हालांकि, सुरक्षा का महत्वपूर्ण चरण, जो तुरंत सड़क छोड़ना है, पूरी तरह से ड्राइवर पर निर्भर करता है। पूर्ण प्रोटोकॉल में बीकन लगाना, आपातकालीन लाइट चालू करना और सुरक्षा बैरियर के पीछे शरण लेना शामिल है। प्रौद्योगिकी इस अंतिम चरण को मजबूर नहीं कर सकती।

जादुई बीकन, अमर ड्राइवर 🧙‍♂️

ऐसा लगता है कि कुछ लोग सोचते हैं कि V16 एक अभेद्य बल क्षेत्र उत्पन्न करता है। वे इसे छत पर रखते हैं और फिर, जैसे कि वे अपने लिविंग रूम में हों, सड़क के किनारे टायर की जांच करने या फोन कॉल करने लगते हैं। माना जाता है कि चमकती रोशनी बाकी कारों को एक ताबीज की तरह दूर भगाती है। वास्तविकता कम दयालु है: एक असावधान वाहन एक विंटेज त्रिकोण और एक अत्याधुनिक बीकन के बीच अंतर नहीं कर सकता अगर सामने कोई शरीर हो।