चीन ने मैक ६ तक निरंतर मोड में हाइपरसोनिक इंजन के प्रोटोटाइप की घोषणा की

चीनी प्रणोदन में एक विकास एक क्लासिक तकनीकी बाधा को पार करने का दावा करता है। यह एक जेट इंजन है, जो अपने निर्माताओं के अनुसार, बिना किसी यांत्रिक मोड परिवर्तन की आवश्यकता के, टेकऑफ़ से लेकर लगभग मैक 6 की हाइपरसोनिक गति तक संचालित हो सकता है। यह SR-71 के इंजन जैसे ऐतिहासिक समाधानों के विपरीत है, जिसे टर्बोजेट और रैमजेट के बीच संक्रमण करना पड़ता था। यह अवधारणा, एक काउंटर-रोटरी रैमजेट, प्रोटोटाइप चरण में है।🚀

प्रति-घूर्णन कंप्रेसर का सिद्धांत⚙️

डिज़ाइन की कुंजी विपरीत दिशाओं में घूमने वाले टर्बाइनों वाली एक कंप्रेसर प्रणाली है। यह प्रति-घूर्णन योजना अत्यधिक सुपरसोनिक गति पर प्रवेश करने वाले वायु प्रवाह को कुशलतापूर्वक धीमा करने की अनुमति देती है, जो रैमजेट शासन में स्थिर दहन के लिए आवश्यक शर्त है। कम गति से इस क्षमता को बनाए रखते हुए, इंजन उस जटिल संक्रमण से बचता है जो हाइब्रिड डिज़ाइनों को सीमित करता है। प्रायोगिक सत्यापन दशकों के सैद्धांतिक कार्य के बाद आता है।

और एयर कंडीशनिंग की समस्या, इसका भुगतान कौन करेगा?🔥

वायु प्रवाह प्राप्त करना एक बात है, लेकिन परिणामी गर्मी का प्रबंधन करना दूसरी बात है। मैक 6 पर निरंतर उड़ान ऐसे तापमान उत्पन्न करती है जो अधिकांश ज्ञात सामग्रियों को पिघला देगा। यह कहा जा सकता है कि परियोजना की सबसे बड़ी चुनौती इंजन ही नहीं है, बल्कि एक शीतलन प्रणाली डिजाइन करना है जो टैंक जितनी भारी न हो और केबिन से अधिक जगह न ले। शायद असली सफलता गर्मी प्रतिरोधी सामग्रियों के अनुभाग में है, एक ऐसा क्षेत्र जहाँ बहुत पसीना बहाना पड़ता है, सचमुच।