L'équipe de Grove a fait un pas en avant lors des dernières courses grâce à un package d'améliorations aérodynamiques. Carlos Sainz reconnaît que la FW47 est plus compétitive, mais admet que l'écart avec Alpine, son rival direct dans le milieu de tableau, reste considérable. L'écurie cherche de la constance pour se rapprocher du groupe de tête.
Le package technique qui réduit l'écart au chrono 🏎️
Les nouveautés incluent un nouveau fond plat et des révisions des conduits de frein arrière, des éléments qui ont amélioré l'appui aérodynamique sans sacrifier l'efficacité en ligne droite. Les données de télémétrie montrent un gain de trois dixièmes par tour sur les circuits à haute charge, bien que le déficit dans les virages lents persiste. L'équipe travaille désormais sur la suspension arrière pour extraire plus de performance du pneu tendre en qualification.
Sainz : content, mais l'œil dans le rétroviseur 🔍
Le pilote madrilène se réjouit que la voiture ne se comporte plus comme un caddie de supermarché dans les virages rapides, mais rappelle qu'Alpine ne les a pas invités à son barbecue de points. Pendant ce temps, à l'usine de Grove, on croise les doigts pour que les prochaines pièces n'arrivent pas en retard, car le catering du milieu de tableau commence à se faire rare.