James Vowles, directeur de Williams, a confirmé que l'équipe maintiendra son plan de développement pour la FW48. Après le bond remarquable à Miami, où ils sont passés de la neuvième à la sixième place en termes de performance, l'objectif est clair : réduire l'écart avec Alpine, qui les devance actuellement d'une demi-seconde par tour. Le prochain rendez-vous au Canada sera crucial.
Le développement technique de la FW48 vise à réduire l'écart aérodynamique 🏎️
Les améliorations prévues pour Montréal se concentrent sur l'optimisation du flux d'air au niveau du diffuseur et des pontons. Vowles a indiqué que l'équipe a identifié des gains potentiels dans l'efficacité du DRS et la gestion des pneus après les virages lents. L'objectif est d'extraire des dixièmes sans compromettre la fiabilité, un domaine où Williams a souffert lors des précédentes échéances.
Une demi-seconde, c'est beaucoup, mais ils ont la foi et un nouvel aileron 🔧
Une demi-seconde par tour, c'est presque une éternité dans la F1 actuelle, mais Williams croit qu'un aileron arrière redessiné et un dîner d'équipe bien payé par Vowles feront le miracle. Pendant qu'Alpine sourit depuis son confortable avantage, à Grove, ils s'accrochent à la théorie selon laquelle s'ils gagnent deux dixièmes au Canada et deux autres à Silverstone, le miracle sera au rendez-vous. Ou du moins, ils cesseront d'être les derniers de la classe.