Une houle d'intensité modérée a provoqué le chavirement d'un quai flottant de recharge rapide pour ferries électriques, mettant hors service une infrastructure clé pour la mobilité durable. L'expertise technique, appuyée par des simulations 3D avec OrcaFlex et Rhino, a découvert que la conception originale ne prenait pas en compte l'inertie du poids des batteries de stockage face à la dynamique des vagues.
Simulation dynamique dans OrcaFlex et analyse de stabilité dans Rhino 🌊
L'analyse marine avec OrcaFlex a modélisé le comportement du quai sous différents états de mer, allant de vagues de 0,5 mètre jusqu'à la houle critique de 1,8 mètre. Les résultats ont révélé que le centre de gravité dynamique se déplaçait dangereusement en combinant le poids statique des batteries avec le balancement induit par les vagues. Dans Rhino, le maillage structurel a été recréé et les moments de chavirement ont été calculés, confirmant que le module de stockage d'énergie agissait comme un lest déséquilibré. L'inclusion de données historiques de houle dans Autodesk Revit a permis de croiser la géométrie du quai avec les charges environnementales, démontrant que le facteur de sécurité était insuffisant pour une rafale de vent latérale simultanée à la houle.
Leçons pour les infrastructures portuaires électriques ⚡
Le sinistre démontre que l'électrification portuaire n'implique pas seulement l'installation de chargeurs, mais aussi la reconception de la flottabilité des quais et pontons pour absorber le poids des batteries. Les propositions de reconception incluent des réservoirs de lest actifs contrôlés par des capteurs de houle et une distribution asymétrique du stockage d'énergie. L'expertise 3D avec Lumion a également visualisé la nécessité d'amarres dynamiques pour éviter la résonance avec les vagues. Sans ces ajustements, tout quai flottant pour navires électriques risque de répéter cet effondrement dans des conditions météorologiques défavorables.
Exporteriez-vous les résultats au format SIG ?