Le commandant Antonio Mancebo, pilote de F-18 de l'Ala 15 de Saragosse, a atterri aux cinémas Filmax Gran Vía de Barcelone. Pas dans son chasseur, mais en tant qu'invité vedette d'un événement immersif organisé par la productrice pour célébrer les quatre décennies de Top Gun. Là, le militaire a partagé son expérience réelle avec les participants, rappelant que le cinéma et l'aviation militaire ont plus de points communs qu'il n'y paraît.
La technologie du F-18 face aux effets spéciaux des années 80 ✈️
Le commandant Mancebo a expliqué que le F-18 actuel a peu à voir avec le F-14 du film. Alors que Maverick volait avec des écrans analogiques et des manettes mécaniques, les chasseurs espagnols intègrent des systèmes de commandes de vol électriques, des radars AESA et des casques avec affichage d'informations. La différence n'est pas seulement esthétique : la manœuvrabilité et la capacité de combat BVR (au-delà de la portée visuelle) ont changé les règles du jeu. Cela dit, le facteur humain reste le même.
Le jour où un pilote réel a dû expliquer pourquoi il ne fait pas de looping dans un centre commercial 🎬
Mancebo a dû démentir plusieurs mythes du film. Non, les F-18 ne font pas de virages à 180 degrés au-dessus d'une ville sans autorisation. Et non, les pilotes ne portent pas de lunettes de soleil Ray-Ban dans le cockpit par règle réglementaire. Le public, qui s'attendait à voir Tom Cruise sauter d'un chasseur en marche, s'est contenté de la version réelle : beaucoup de paperasse, des simulateurs et un régime strict pour ne pas s'évanouir lors des manœuvres à G élevé.