Toyota a lancé au Japon le nouveau Land Cruiser FJ, la version la plus compacte de sa mythique saga tout-terrain. Avec un seul moteur essence de 163 CV et une consommation de 11,5 l/100 km, ce modèle était déjà vendu sur d'autres marchés asiatiques. Son design rend hommage au classique FJ40 de 1951, avec des lignes droites, des porte-à-faux courts et un capot haut qui promettent de sérieuses capacités hors route.
Moteur et châssis : la recette classique sans grandes prétentions 🛞
Sous le capot, le Land Cruiser FJ utilise un bloc essence quatre cylindres délivrant 163 CV, un chiffre modeste pour un tout-terrain. Toyota a privilégié la fiabilité et la simplicité mécanique plutôt que la puissance brute. Sa consommation, 11,5 litres aux 100 km, n'est pas précisément contenue, mais se justifie par son architecture robuste et sa transmission 4x4. Les ingénieurs ont conservé un schéma de suspension à essieu rigide et une carrosserie sur châssis, garantissant la durabilité sur les terrains difficiles.
Prix et consommation : la facture de l'hommage rétro 💸
Si vous pensez que payer plus de 50 000 euros pour une voiture qui boit 11,5 litres tous les 100 km est une bonne affaire, vous devriez peut-être revoir votre calculatrice. Toyota a décidé que rendre hommage au FJ40 a un coût, et pas seulement en euros. Bien sûr, si vous aimez le look off-road et que cela ne vous dérange pas de faire un arrêt technique à chaque station-service, ce petit mastodonte vous fera vous sentir comme un explorateur des années 50... avec le portefeuille en pleurs sur la banquette arrière.