Stellantis a annulé la nouvelle Opel Insignia électrique, déjà prête sous le nom Manta, pour la céder à Peugeot en remplacement de la 508. Opel se retrouve sans modèle haut de gamme et se concentrera sur les voitures à bas coût, laissant le Grandland comme son véhicule le plus grand. Les consommateurs perdent une alternative électrique familiale.
La Manta meurt avant de naître : la plateforme est recyclée 🚗
Le projet Manta, basé sur la plateforme STLA Medium, était en phase finale de développement avec une batterie de 87 kWh et une autonomie proche de 500 km. Cependant, la direction de Stellantis a décidé de transférer l'architecture et le design à Peugeot pour sa future 508 électrique. Opel, qui avait déjà investi dans sa mise au point, se retrouve sans le modèle qui devait concurrencer la Volkswagen ID.7 ou la Tesla Model 3. La décision répond à une stratégie de segmentation des marques : Peugeot occupe l'échelon supérieur et Opel se limite à un rôle plus utilitaire. Le Grandland, un SUV compact, devient le produit le plus grand de la gamme.
Opel devient low cost : adieu au luxe, bonjour aux réductions 😅
Donc, si tu attendais une Insignia électrique à l'air sportif et au nom de poisson volant, oublie ça. Maintenant, Opel t'offre un Grandland et beaucoup de résignation. La marque allemande, qui fabriquait autrefois des berlines pour voyager, est devenue l'option low cost du groupe. Au moins, la prochaine Opel Corsa aura un volant, donc c'est toujours ça. Pendant ce temps, les dirigeants de Stellantis célèbrent leur grand coup stratégique depuis un bureau avec vue sur un parking rempli de 508 électriques.