Carlos Sainz a été le premier pilote à rouler sur l'asphalte du nouveau circuit MADRING de Madrid, à bord d'une Ford Mustang GT. Bien qu'il ait étudié les plans du tracé pendant des mois, le virage 12, baptisé La Monumental, lui a réservé une énorme surprise. Le pilote a avoué qu'il s'attendait à un dévers de 24 %, mais il a découvert qu'il s'agit en plus d'un virage aveugle, dont la sortie est invisible jusqu'à ce qu'on soit dedans.
Le défi technique d'un virage aveugle à dévers variable 🏎️
La Monumental n'exige pas seulement de la précision en raison de son dévers élevé de 24 %, mais sa conception en tant que virage aveugle ajoute une couche de complexité. Le pilote doit se fier à la mémoire du tracé et aux repères précédents, car la sortie reste cachée jusqu'au dernier moment. Ce type de géométrie, qui combine inclinaison et manque de visibilité, oblige à ajuster la trajectoire et le point de freinage. Pour les ingénieurs, cela représente un défi dans le réglage de la suspension et de la direction.
Sainz : le plan était simple, le virage n'a pas prévenu 😅
Sainz est arrivé avec ses devoirs faits : plans étudiés, dévers mémorisé et même une maquette à la maison. Mais le virage 12, tel un voisin mal élevé, ne l'a pas prévenu qu'il était aveugle. Maintenant, le pilote sait que les circuits, comme les personnes, gardent des secrets. Heureusement qu'il conduisait une Mustang et non une voiture utilitaire, sinon la surprise aurait fini dans un jardin.