Après douze ans de carrière, Porsche a annoncé l'arrêt de la production du Macan à moteur thermique pour le marché européen, prévu pour l'été 2026. Ce modèle, lancé en 2014, est devenu un pilier des ventes et des bénéfices pour la marque allemande, complétant le succès du Cayenne. Cette décision répond à la nécessité de concentrer les ressources sur la nouvelle génération du Macan, développée exclusivement en tant que véhicule électrique sur la plateforme PPE.
Plateforme PPE et le bond électrique du Macan ⚡
La nouvelle génération du Macan repose sur la plateforme PPE, développée en collaboration avec Audi. Cette architecture de 800 volts permet des charges rapides jusqu'à 270 kW, réduisant les temps d'attente. Les moteurs électriques synchrones à aimants permanents offrent des puissances dépassant les 600 CV dans les versions les plus sportives. La batterie lithium-ion, d'une capacité utile de 95 kWh, offre une autonomie proche de 500 kilomètres selon le cycle WLTP. Porsche a travaillé sur la dynamique de conduite pour préserver l'essence du modèle original.
Adieu au rugissement : bonjour au silence du portefeuille 💸
Les puristes pleureront la perte du grondement du moteur thermique, mais le son du crédit électrique sur le compte courant les consolera sûrement. Le Macan à combustion était la poule aux œufs d'or, un SUV qui se vendait comme des petits pains. Maintenant, avec l'électrique, les clients pourront se vanter de leur conscience écologique tout en accélérant de 0 à 100 en moins de temps qu'il n'en faut pour se plaindre du manque de son. Après tout, le silence est aussi d'or.