Mercedes a présenté la nouvelle AMG GT 4-portes coupé électrique, une berline hautes performances qui passe de 0 à 60 miles par heure en deux secondes. Elle utilise trois moteurs à flux axial développés par la filiale YASA, offrant jusqu'à 1 153 chevaux et 1 475 lb-pi de couple. Ces moteurs sont plus légers et plus puissants que les moteurs radiaux traditionnels, marquant une avancée significative dans l'ingénierie électrique de la marque allemande.
Moteurs à flux axial : le cœur technique de la nouvelle AMG ⚡
La clé de la performance réside dans les trois moteurs à flux axial de YASA. Contrairement aux moteurs radiaux conventionnels, ils ont une conception en disque plat qui réduit le poids et la taille, permettant une meilleure répartition dans le châssis. Chaque unité peut gérer la puissance de manière indépendante, optimisant ainsi la traction et le contrôle de la stabilité. Avec cette configuration, le véhicule atteint des chiffres de couple instantané qui surpassent de nombreuses supercars à combustion, bien que son poids reste un défi pour les ingénieurs.
Tu accélères comme une fusée, tu charges comme un téléphone 🔋
Deux secondes pour atteindre 60 mph, c'est très bien, à condition d'avoir un chargeur rapide à proximité. Car après cette expérience, il faut attendre une demi-heure pour récupérer la batterie. Le bon côté, c'est que pendant que d'autres berlines électriques ressemblent à des aspirateurs sur roues, cette AMG au moins fait du bruit (même si c'est un bourdonnement synthétique). Bien sûr, si ton voisin a une Tesla Plaid, prépare-toi à une guerre de regards au feu rouge.