La firme d'Affalterbach prépare une berline de haute performance qui promet de redéfinir le segment. La nouvelle Mercedes-AMG GT à quatre portes atteindra une puissance proche de 1 360 CV, combinant un système hybride rechargeable avec un design conçu pour fendre l'air. Ce n'est pas un simple exercice de puissance brute : l'aérodynamique active et l'allègement des matériaux seront essentiels pour dompter cette bête sur l'asphalte.
Groupe motopropulseur hybride et châssis à intelligence active 🚀
Sous le capot, on attend un V8 biturbo assisté par un ou plusieurs moteurs électriques, héritant de la technologie de l'AMG One. La transmission sera intégrale avec vectorisation du couple, tandis que la suspension pneumatique adaptative travaillera avec des capteurs qui anticipent les nids-de-poule. Les chiffres sont impressionnants : accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondes et une vitesse limitée électroniquement à 350 km/h. Les freins en carbone-céramique seront de série, car avec une telle puissance, s'arrêter est aussi important qu'accélérer.
L'aileron qui demande plus d'espace dans le garage 😅
Avec ce niveau d'appui aérodynamique, l'aileron arrière actif se déploie comme s'il voulait saluer les voisins. Bien sûr, quand tu te gares au centre commercial, il vaut mieux que le capteur de hauteur fonctionne bien, car si le splitter avant racle contre le trottoir, ton portefeuille pleurera plus qu'un enfant sans sa tétine. Au moins, tu pourras te vanter que ta voiture a plus de pièces mobiles qu'un robot de cuisine.