La Direction Générale de la Circulation a lancé une nouvelle offensive contre les excès de vitesse grâce aux radars de tronçon. Le dispositif le plus étendu du pays, situé sur la CL-615 à Palencia, couvre 33 kilomètres de surveillance ininterrompue. À cela s'ajoutent deux activations récentes en Navarre : l'une sur l'A-68, avec plus de 30 kilomètres entre Cortes et Tudela, et l'autre sur la N-121-A, qui contrôle 14 kilomètres dans les tunnels de Belate et Almandoz.
Comment fonctionne la technologie qui mesure votre vitesse moyenne kilomètre par kilomètre 🚗
Ces systèmes ne reposent pas sur un point fixe, mais sur deux caméras qui enregistrent la plaque d'immatriculation au début et à la fin du tronçon. Un ordinateur calcule le temps écoulé et, si la vitesse moyenne dépasse la limite autorisée, l'amende est générée. La précision est élevée, car le système exclut les arrêts dans les aires de service ou les ralentissements grâce à des algorithmes. Cela rend impossible de tromper le radar en freinant uniquement devant un point de contrôle, comme on le faisait avec les radars conventionnels.
Adieu l'astuce de freiner juste avant le radar 😅
Si votre stratégie préférée était de freiner brusquement en voyant la voiture grise, mauvaise nouvelle. Avec ces radars de tronçon, cette manœuvre ne fonctionne plus. Maintenant, pour éviter l'amende, vous devriez faire une pause d'une demi-heure dans une station-service ou faire semblant d'admirer le paysage pendant plusieurs kilomètres. La DGT a transformé les longs trajets en un parcours de patience, où la seule chose mesurée est votre capacité à ne pas appuyer sur l'accélérateur.