Japan Airlines a lancé un programme pilote à l'aéroport de Tokyo-Haneda pour tester des robots humanoïdes dans les opérations au sol. L'initiative, développée avec sa filiale JAL Ground Service et GMO AI & Robotics, utilise le modèle G1 de Unitree Robotics. Ce robot mesure 1,20 mètre, pèse 35 kilos et peut se déplacer à 7 km/h pendant deux heures. Son coût est d'environ 16 000 dollars par unité.
Capacités techniques du robot G1 dans les opérations aéroportuaires 🤖
Le G1 est conçu pour des tâches répétitives au sol, comme le transport de bagages légers ou le guidage des passagers dans les zones restreintes. Son autonomie de deux heures limite son utilisation à des quarts courts, mais sa vitesse maximale de 7 km/h lui permet de suivre le rythme d'un opérateur marchant. Avec 35 kilos de poids, il peut transporter de petits objets sans se déstabiliser. Le logiciel de navigation évite les obstacles et suit des itinéraires prédéfinis. Le test vise à évaluer son efficacité par rapport aux humains dans des travaux de faible complexité.
Le robot qui travaille deux heures et a besoin de recharger comme un employé le vendredi 😅
Pour 16 000 dollars, Japan Airlines s'est offert un assistant qui tient deux heures d'affilée puis demande une pause. À 7 km/h, le G1 ne va pas battre de records, mais au moins il ne se plaint pas de la chaleur ni ne demande de jours de congé. Cela dit, quand il est à court de batterie, aucun café ne le ranime : il faut le brancher et attendre. Pendant ce temps, les travailleurs humains peuvent souffler : pour l'instant, le robot ne fait que la moitié de leur quart.