Honda clôt son exercice fiscal 2026 dans le rouge pour la première fois depuis 1957, accumulant un déficit net de 2,7 milliards de dollars. La cause principale est la faible performance de sa stratégie de véhicules électriques, qui n'a pas réussi à trouver un écho sur le marché. Le PDG Toshihiro Mibe a confirmé l'abandon de l'objectif d'électrification totale d'ici 2040, citant des retards dans l'adaptation à la demande réelle des consommateurs.
Le virage technique : pari hybride et adieu au tout électrique 🔄
Le modèle Prologue, vaisseau amiral électrique de Honda aux États-Unis, a subi une forte baisse des ventes, aggravée par des changements dans les incitations fiscales et les réglementations environnementales. L'entreprise réagit en réorientant son développement vers la technologie hybride, avec un plan de lancement de 15 nouveaux modèles d'ici 2030. Cette décision implique de rediriger les ressources de R&D et d'ajuster les chaînes d'approvisionnement, en privilégiant les systèmes de propulsion combinés qui offrent un risque commercial moindre et des coûts de production plus maîtrisés.
De la révolution électrique au retour en arrière avec clignotants 🚗
Après des années à promettre un avenir 100% électrique, Honda découvre que le client américain ne veut pas une voiture qui sonne comme un vaisseau spatial, mais une qui arrive à la station-service sans stress. Le Prologue, qui devait être le prologue d'une nouvelle ère, est devenu l'épilogue d'une stratégie ratée. Au moins, les ingénieurs hybrides peuvent dormir tranquilles : leur travail n'allait pas disparaître de sitôt.