Après avoir résolu les problèmes de vibrations à Miami, Honda Racing concentre ses efforts sur l'optimisation de la maniabilité et de la gestion de l'énergie pour le Grand Prix du Canada. Shintaro Orihara, ingénieur en chef, a indiqué que l'objectif est d'améliorer la stratégie énergétique pour que les pilotes gagnent en confiance, en particulier lors d'un week-end au format Sprint qui ajoute des couches de complexité à la course.
Stratégie énergétique et confiance au volant ⚡
L'équipe japonaise cherche à affiner le calibrage du moteur et la récupération d'énergie au freinage, des éléments clés sur un circuit semi-urbain comme Montréal. Orihara a expliqué que la gestion de la batterie et le déploiement de la puissance seront critiques sur les courtes lignes droites et les virages lents du tracé. Aston Martin, de son côté, tente d'exploiter au maximum l'unité de puissance actuelle en attendant les améliorations qui leur permettront de se rapprocher de la tête.
Sprint, le troisième pilote non invité 🏁
Le format Sprint arrive au Canada comme cet ami qui ne prévient pas et arrive affamé. Pour Honda, cela signifie moins de temps pour ajuster la stratégie énergétique et plus de risque qu'une erreur lors des qualifications du vendredi ruine le week-end. Au moins, si tout va mal, ils peuvent toujours blâmer les vibrations de Miami, qui sont désormais derrière eux... du moins, c'est ce qu'ils disent.