La FIA a introduit des modifications réglementaires pour le Grand Prix de Miami, visant à améliorer la sécurité et l'équilibre concurrentiel. Lors des premiers essais libres, l'effet a été immédiat : Charles Leclerc, avec sa Ferrari, a enregistré le temps le plus rapide, reléguant les pilotes Mercedes en positions secondaires. La hiérarchie sur la piste s'est nettement modifiée.
Ajustements techniques qui reconfigurent les performances en piste 🏎️
Les nouvelles directives se concentrent sur la rigidité des ailerons et la gestion du flux d'air sous la voiture, des domaines où Ferrari a montré une adaptation supérieure. La SF-24 a profité des restrictions pour maintenir l'appui aérodynamique sans sacrifier la vitesse de pointe, tandis que Mercedes a lutté avec l'équilibre dans les virages lents. La différence dans les temps au tour reflète comment un changement réglementaire peut exposer les faiblesses de conception d'autres équipes.
Mercedes découvre que le règlement n'était pas son seul problème 😅
Voir Hamilton et Russell derrière une Ferrari n'est pas nouveau, mais les voir derrière une Ferrari qui n'est pas celle de 2004 a son charme. Les ingénieurs de Brackley doivent déjà chercher dans les manuels de la FIA une clause oubliée qui leur permette de se plaindre. Pour l'instant, ils ne peuvent qu'accepter qu'à Miami, la nouvelle réglementation leur a semblé plus une amende qu'une opportunité.