La CUPRA Raval se positionne comme le nouveau prétendant espagnol sur le segment des citadines électriques. Avec 4,05 mètres de long, ce modèle fabriqué en Espagne vise directement la Renault 5. Ce n'est pas une voiture de rêve, mais pour se déplacer en ville avec un label zéro émission. La marque la présente comme une pièce maîtresse pour le Groupe Volkswagen, car elle inaugure une famille de citadines électriques qui inclura la Volkswagen ID. Polo, la Skoda Epiq et l'ID. Cross, toutes produites dans notre pays.
Plateforme MEB Small et batteries : la base technique du nouveau Raval 🚗
Le Raval utilise la plateforme MEB Small, une version raccourcie de l'architecture modulaire du Groupe Volkswagen. Cette base est conçue pour les voitures urbaines et permet de monter des batteries d'une capacité nette comprise entre 38 et 56 kWh. Une autonomie proche de 400 kilomètres en cycle WLTP est attendue pour la version à plus grande autonomie. La puissance du moteur arrière oscillera entre 170 et 226 ch, selon la variante. L'objectif n'est pas de battre des records, mais d'offrir une voiture efficace et abordable pour le quotidien.
Le cousin espagnol de l'ID.2 qui veut prendre des clients à la 5 française ⚡
Que le Raval se présente comme un rival de la Renault 5 a son charme. Alors que la Française joue la carte du design rétro et de la nostalgie de la Supercinq, l'Espagnole mise sur des lignes acérées et un nom de quartier barcelonais. Bien sûr, elles partageront le même client : ce conducteur urbain qui regarde son porte-monnaie et veut une électrique sans hypothéquer sa vie. Nous verrons si la Cupra convainc ceux qui pleurent encore la disparition de la Mii Electric ou si la Renault leur vole le cœur avec ses airs des années 80. La bataille promet d'être divertissante.