El CUPRA Raval se posiciona como el nuevo contendiente español en el segmento de los utilitarios eléctricos. Con 4,05 metros de largo, este modelo fabricado en España apunta directamente al Renault 5. No es un coche para soñar, sino para moverse por ciudad con etiqueta cero. La marca lo presenta como una pieza clave para el Grupo Volkswagen, ya que inaugura una familia de eléctricos urbanos que incluirá al Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq e ID. Cross, todos producidos en nuestro país.
Plataforma MEB Small y baterías: la base técnica del nuevo Raval 🚗
El Raval utiliza la plataforma MEB Small, una versión recortada de la arquitectura modular del Grupo Volkswagen. Esta base está diseñada para coches urbanos y permite montar baterías de entre 38 y 56 kWh de capacidad neta. Se espera una autonomía cercana a los 400 kilómetros en ciclo WLTP para la versión de mayor rango. La potencia del motor trasero oscilará entre 170 y 226 CV, según la variante. El objetivo no es batir récords, sino ofrecer un coche eficiente y asequible para el día a día.
El primo español del ID.2 que quiere quitarle clientes al 5 francés ⚡
Que el Raval se presente como rival del Renault 5 tiene su aquel. Mientras el francés juega la baza del diseño retro y la nostalgia del Supercinco, el español apuesta por líneas afiladas y un nombre de barrio barcelonés. Eso sí, ambos compartirán cliente: ese conductor urbano que mira el bolsillo y quiere un eléctrico sin pagar una hipoteca. Veremos si el Cupra convence a los que aún lloran la desaparición del Mii Electric o si el Renault les roba el corazón con sus aires ochenteros. La batalla promete ser entretenida.