Le Grand Prix du Canada sera le point de bascule pour les moteurs de Formule 1. Après la course, la FIA analysera les données du système ADUO pour décider quels constructeurs peuvent améliorer leurs unités de puissance. Seuls ceux présentant un déficit supérieur à 2% par rapport au moteur de référence recevront le feu vert. Honda et Aston Martin sont dans le viseur, avec une perte estimée jusqu'à 100 CV face à Mercedes.
La FIA ouvre le robinet des améliorations selon l'ADUO 🏎️
Le système ADUO n'est pas un caprice, mais un mécanisme de contrôle pour éviter que les différences de puissance ne déséquilibrent la grille. La FIA collectera les données de tous les monoplaces pendant le week-end canadien. Si un constructeur affiche un désavantage supérieur à 2% en performance pure, il pourra introduire des mises à jour sur son moteur. Honda, qui fournit Aston Martin, est le candidat le plus évident à recevoir ce bénéfice. Son propulseur a montré des lacunes notables dans les lignes droites et la gestion de l'énergie, deux domaines où Mercedes domine.
Honda a besoin d'un nouveau moteur ou d'un miracle 🔧
La situation de Honda est si délicate que certains ingénieurs ont déjà commencé à faire les comptes : 100 CV de déficit ne se rattrapent pas avec de la bonne volonté ni avec quelques écrous. À l'usine de Sakura, ils doivent brûler de l'encens et revoir les manuels des années 80 pour trouver des solutions. Pendant ce temps, chez Aston Martin, Lawrence Stroll a déjà demandé un budget pour acheter des cierges et prier Saint Fernando Alonso. Si la FIA leur donne la permission, ils feraient mieux de ne pas attendre la dernière minute.