La Formule 1 a présenté un calendrier modifié pour 2026, réduit à 22 Grands Prix. L'annulation des courses au Bahreïn et en Arabie Saoudite, en raison de l'instabilité régionale, laisse un avril sans compétition et une pause de plus d'un mois entre le Japon et Miami. Cette pause inhabituelle offre un répit aux équipes, mais entraîne une perte économique estimée à près de 100 millions en frais d'organisation.
La FIA étudie l'ajustement des délais de développement technique et de l'ADUO 🛠️
Cette pause calendarielle oblige à repenser les calendriers de développement. La FIA évalue la modification des délais d'homologation des composants, y compris le système ADUO (Aerodynamic Drag and Underfloor Optimization), afin que les équipes profitent du temps supplémentaire. La marge additionnelle pourrait permettre des cycles d'évolution plus longs et des tests en simulateur, bien que dans les limites budgétaires actuelles.
Opération « Garder les ingénieurs occupés » en mode veille 😅
Avec un mois entier sans voyages, les équipes font face au dilemme de savoir comment éviter que leurs ingénieurs s'ennuient. On rumine que des cours intensifs de jardinage seront dispensés ou que la FIA proposera un concours de design d'aileron en utilisant uniquement du papier et du ruban adhésif. La logistique apprécie le repos, mais le département des ressources humaines craint une épidémie de puzzles de 5000 pièces dans l'usine.