La Fórmula 1 ha presentado un calendario modificado para 2026, reducido a 22 Grandes Premios. La cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudí, por la inestabilidad regional, deja un abril sin competición y un parón de más de un mes entre Japón y Miami. Esta pausa inusual ofrece un respiro a los equipos, pero conlleva una pérdida económica estimada en cerca de 100 millones en tasas de organización.
La FIA estudia ajustar los plazos del desarrollo técnico y el ADUO 🛠️
Este parón calendarístico obliga a replantear los cronogramas de desarrollo. La FIA evalúa modificar los plazos homologación de componentes, incluido el sistema ADUO (Aerodynamic Drag and Underfloor Optimization), para que los equipos aprovechen el tiempo extra. El margen adicional podría permitir ciclos de evolución más largos y pruebas en simulador, aunque dentro de los límites presupuestarios actuales.
Operación 'Mantener ocupados a los ingenieros' en modo standby 😅
Con un mes entero sin viajes, los equipos se enfrentan al dilema de cómo evitar que sus ingenieros se aburran. Se rumorea que se impartirán cursos intensivos de jardinería o que la FIA propondrá un concurso de diseño de alerones usando solo papel y cinta adhesiva. La logística agradece el descanso, pero el departamento de recursos humanos teme una epidemia de puzzles de 5000 piezas en la fábrica.