Le KIA Niro hybride HEV arrive avec une réduction qui le place sur un terrain de prix très disputé. Son étiquette ECO et une consommation déclarée de 4,5 l/100 km se combinent à un équipement complet dès la version de base. Avec cela, KIA présente un rival direct pour les modèles conventionnels de la concurrence, ajoutant l'avantage de son système hybride auto-rechargeable.
L'architecture hybride et l'équipement de série 🛠️
Le système hybride du Niro HEV combine un moteur essence 1.6 GDI avec un moteur électrique, gérés par une transmission à double embrayage de 6 vitesses. Il ne nécessite pas de connexion au réseau, se rechargeant en roulant. L'équipement Concept inclut un écran tactile de 10,25", assistant de maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif et freinage autonome d'urgence. Le coffre offre 451 litres de capacité.
Votre SUV essence vous semble maintenant un peu 'simple' ? 🤔
Il est curieux de penser que, pour un prix similaire, vous pouvez opter pour un modèle qui en ville fonctionne beaucoup à l'électricité pendant que d'autres continuent de consommer de l'essence à chaque feu. Le Niro HEV fait de l'étiquette ECO non pas un luxe, mais un standard dans cette gamme. Peut-être est-il temps que certains concurrents expliquent pourquoi leur technologie est restée ancrée dans la dernière décennie.