El KIA Niro híbrido HEV llega con una rebaja que lo sitúa en un terreno de precios muy disputado. Su etiqueta ECO y un consumo declarado de 4,5 l/100 km se unen a un equipamiento completo desde la versión básica. Con esto, KIA presenta un rival directo para los modelos convencionales de la competencia, añadiendo la ventaja de su sistema híbrido autorrecargable.
La arquitectura híbrida y el equipamiento de serie 🛠️
El sistema híbrido del Niro HEV combina un motor de gasolina 1.6 GDI con un motor eléctrico, gestionados por una transmisión de doble embrague de 6 velocidades. No requiere conexión a la red, recargándose durante la marcha. El equipamiento Concept incluye pantalla táctil de 10,25", asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y frenado autónomo de emergencia. El maletero ofrece 451 litros de capacidad.
¿Tu SUV de gasolina ahora se siente un poco 'simple'? 🤔
Es curioso pensar que, por un precio similar, puedes optar por un modelo que en ciudad funciona mucho con electricidad mientras otros siguen consumiendo gasolina en cada semáforo. El Niro HEV hace que la etiqueta ECO no sea un lujo, sino un estándar en esta gama. Quizás es el momento de que algunos competidores expliquen por qué su tecnología se quedó anclada en la última década.