Renault a mis en vente en Espagne la nouvelle Clio avec un moteur essence et GPL, une combinaison qui promet une autonomie totale de 1 450 kilomètres. Ce modèle obtient le label ECO de la DGT, ce qui permet de circuler dans les zones à faibles émissions et de payer moins de carburant. Pour le citoyen moyen, c'est une alternative pratique qui cherche à faire des économies au quotidien sans renoncer à une citadine éprouvée.
Comment fonctionne la mécanique bi-carburant de la nouvelle Clio ECO 🚗
Le système utilise un moteur essence de 1,0 litre turbocompressé de 100 ch, couplé à un réservoir supplémentaire de GPL. Le calculateur gère automatiquement le changement entre les carburants, en privilégiant le gaz de pétrole liquéfié pour son coût inférieur. Lorsqu'il est épuisé, le moteur repasse à l'essence sans intervention du conducteur. Le réservoir de GPL a une capacité d'environ 40 litres, ce qui, ajouté au réservoir d'essence de 39 litres, permet d'atteindre cette autonomie combinée. Le système est homologué d'usine et n'affecte pas la garantie officielle.
La Clio qui fait le plein deux fois pour ne jamais (ou presque) faire le plein ⛽
Avec 1 450 km d'autonomie, vous pourriez aller de Madrid à Berlin et revenir à Paris sans mettre les pieds dans une station-service, à condition de ne pas vous perdre. L'astuce consiste à remplir deux réservoirs au lieu d'un, mais les économies réalisées avec le GPL rendent l'opération rentable. De plus, vous aurez le label ECO pour accéder à Madrid Central, même si pour vous garer devant chez vous, on verra ça plus tard. Au moins, quand vous serez à court de gaz, le moteur vous rappellera que l'essence reste ce vieil ami cher mais fiable.