Le directeur général de Lotus, Feng Qingfeng, a qualifié de médiocres la quasi-totalité des modèles de la marque en raison de leur poids excessif, supérieur à 1 800 kg. Dans une autocritique inhabituelle, il affirme que l'entreprise a compensé le manque d'agilité par une puissance brute, plutôt que d'améliorer le châssis. Cette déclaration vise à créer des attentes autour d'un futur Lotus léger, bien que les propriétaires actuels aient déjà payé des prix élevés pour ces voitures désormais qualifiées de médiocres.
Geely et la feuille de route du Lotus ultraléger 🚗
La critique du PDG n'est pas un hasard : Lotus appartient au groupe Geely, un conglomérat chinois qui cherche à repositionner la marque comme référence de la légèreté électrique. Le nouveau modèle promis, un sportif à batteries au poids réduit, utiliserait une technologie développée par une autre entreprise du holding, probablement issue de la plateforme SEA. Cette stratégie permet de justifier un prix supérieur sans avoir à démontrer de résultats, tandis que les voitures actuelles, lourdes et très performantes, deviennent des produits de transition qui ont déjà généré des revenus.
L'art de vendre des voitures en les traitant de grosses ⚖️
Le coup est digne d'un manuel : si vous dites que votre voiture est mauvaise, vous semblez honnête. Mais attention, vous avez déjà vendu des milliers d'unités de ces mauvaises voitures à prix d'or. Il est maintenant temps d'annoncer le nouveau modèle léger qui, à coup sûr, coûtera le double et pèsera moins... dans le portefeuille de l'acheteur. Pendant ce temps, les propriétaires actuels conduisent fièrement leur Lotus médiocre de 2 tonnes, se demandant si leur voiture est une salle de sport ou un véhicule.