Hyundai a présenté l'IONIQ 6 N, une version sportive de sa berline électrique de 650 chevaux. La marque cherche à prouver qu'une voiture sans émissions peut être passionnante à conduire. En plus de son design agressif, elle conserve des commandes physiques pour l'essentiel, ce qui est rare aujourd'hui. Pour le citoyen, cela signifie que les voitures électriques ne servent plus seulement à économiser du carburant, mais à ressentir l'asphalte, même si le prix sera probablement un coup dur pour le portefeuille.
650 CV et un réglage qui promet des virages 🏎️
Sous la carrosserie aérodynamique se cache un système à double moteur avec transmission intégrale. La batterie haute tension et la gestion thermique avancée permettent de maintenir la puissance lors des tours de circuit, un point faible de nombreuses voitures électriques. Hyundai a ajusté la suspension, la direction et le contrôle de stabilité pour offrir un comportement plus vif. Il comprend des modes de conduite spécifiques qui modifient la réponse de l'accélérateur et le son synthétique du moteur, car il semble que sans bruit artificiel, il n'y a pas de fête.
Commandes physiques : la révolution de ne pas regarder un écran 🎛️
Dans un monde où même pour ouvrir la boîte à gants, il faut déverrouiller une tablette, l'IONIQ 6 N offre de vrais boutons et molettes pour la climatisation et la radio. Une avancée technologique qui devrait être normale, mais qui se vend aujourd'hui comme une nouveauté. Bien sûr, si vous voulez régler le siège chauffant, vous devrez peut-être passer par trois menus tactiles, car il fallait bien quelque chose à reprocher. Au moins, pendant que vous cherchez la fonction, vous pouvez profiter des 650 CV en silence, comme un ninja pressé.