Porsche a dévoilé le nouveau Cayenne Coupé 100% électrique, un modèle qui s'inspire du design classique du SUV original. Il promet une plus grande autonomie et un intérieur de luxe, marquant une nouvelle étape dans l'électrification haut de gamme. Cependant, cette avancée technologique reste un luxe inaccessible pour la plupart, tandis que la majorité cherche des options plus réalistes pour se déplacer sans essence.
Batteries haute tension et poids maîtrisé ⚡
Le Cayenne Coupé électrique est équipé d'une plateforme PPE de 800 volts, la même que celle du Macan électrique, permettant des recharges rapides jusqu'à 270 kW. Sa batterie de 100 kWh offre une autonomie proche de 600 kilomètres en cycle WLTP. Porsche a travaillé sur l'aérodynamique et une suspension adaptative pour maintenir le comportement sportif malgré le poids supplémentaire des batteries. La traction intégrale est de série, avec deux moteurs délivrant plus de 600 CV de puissance combinée. Un détail intéressant : le système de freinage est régénératif, mais a été conçu pour que la pédale se sente comme celle d'un Cayenne à combustion.
Le cousin hybride chinois qui te laisse avec le changement 😅
Pendant que Porsche vend le luxe électrique, le JAECOO 7 SHS arrive en Espagne pour 27 690 euros. C'est un hybride rechargeable qui consomme peu, mais son nom semble sorti d'un clavier aléatoire. Le plus drôle, c'est qu'avec le prix d'un Cayenne d'entrée de gamme, tu pourrais acheter trois JAECOO et il te resterait encore de quoi les recharger pendant dix ans. La mobilité électrique avance, oui, mais ton portefeuille décide si tu avances dans une Porsche ou dans une voiture qui sonne comme un mot de passe WiFi.