Opel prévoit un changement significatif pour la prochaine génération de l'Astra. La traditionnelle berline à hayon cinq portes disparaîtra du catalogue, tandis que la version break (station wagon) sera maintenue, notamment pour le marché allemand. Le nouveau modèle sera entièrement électrique et développé sur la plateforme STLA One du groupe Stellantis. Pour les familles, cela signifie plus d'espace intérieur et des options pratiques, bien que les amateurs de la compacte trois volumes devront chercher des alternatives.
Plateforme STLA One : la base de la nouvelle Astra électrique 🚗
La plateforme STLA One est l'une des architectures modulaires du groupe Stellantis, conçue pour les véhicules électriques de taille moyenne et grande. Elle offre une flexibilité dans le placement des batteries et des moteurs, permettant d'optimiser l'espace intérieur sans compromettre la sécurité. Opel profitera de cette base pour offrir un break avec une bonne autonomie et une capacité de chargement. Le modèle devrait arriver avec une batterie comprise entre 70 et 100 kWh, bien que la marque n'ait pas confirmé de chiffres exacts. La décision de ne conserver que la carrosserie break répond à la demande de véhicules plus pratiques dans le segment.
La berline à hayon se met au chômage : bienvenue au club des breaks 😅
Il semble que la berline à hayon de l'Astra ait décidé de faire ses valises et de chercher un autre emploi. Pendant ce temps, la version break reste à la maison, prête à tout charger : enfants, chiens, meubles Ikea et les courses du mois. Opel a vu que les familles allemandes ne veulent pas une belle voiture, elles veulent une voiture qui avale tout. Et si en plus elle est électrique, c'est encore mieux. Il ne reste plus qu'à expliquer à la plateforme STLA One qu'elle n'a pas besoin d'un coffre aussi grand pour transporter le sac de sport du conducteur.