Le Ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'Information de Chine a présenté le projet de norme GB 11557-202X, qui établit des exigences pour protéger le conducteur contre les blessures dues aux éléments de direction. Cette réglementation, qui sera obligatoire à partir du 1er janvier 2027, n'incorpore pas de spécifications techniques pour les systèmes de direction non conventionnels, comme les volants de type gouvernail ou yokes. Cette omission est interprétée comme une interdiction effective de ces conceptions sur les nouveaux automobiles, alignant la réglementation chinoise sur des critères de sécurité traditionnels.
La sécurité standardisée face à l'innovation dans l'interface de conduite ⚖️
La norme GB 11557 se concentre sur la protection contre l'impact, définissant des géométries, des énergies d'absorption et des rigidités pour la colonne de direction et le volant conventionnel. L'absence de paramètres pour les gouvernails ou les commandes alternatives implique qu'ils ne peuvent pas être homologués, car ils ne respecteraient pas les tests de collision définis pour un volant circulaire. Cette approche priorise la sécurité passive éprouvée et limite les expériences avec des interfaces qui modifient la maniabilité dans des situations critiques, comme les virages croisés. Les fabricants qui misaient sur ces conceptions devront adapter leurs modèles pour le marché chinois.
Adieu au rêve de piloter une voiture comme un vaisseau spatial (sur la route) 🛸
Il semble que l'ambition de nous sentir comme des pilotes de course ou de vaisseaux interstellaires depuis le siège du conducteur se heurte à la froide réalité des mannequins de crash test. Les régulateurs chinois ont décidé que, pour l'instant, faire des grands virages avec un gouvernail de jeu n'est pas compatible avec l'évitement des blessures. Peut-être était-ce trop demander qu'un élément inspiré d'un avion ou d'une F1 fonctionne de la même manière dans un embouteillage. Nous devrons nous contenter de tourner le volant rond de toujours, un design qui, au moins, nous savons qu'il ne nous laissera pas avec les mains croisées dans un rond-point.