La Cour suprême a rejeté le recours de la mairie de Madrid contre l'annulation des règles régissant les Zones à faibles émissions. La décision, qui confirme le jugement du TSJM de septembre 2024, estime insuffisant le rapport économique justifiant les restrictions de circulation, car il n'évalue pas d'alternatives moins restrictives ni l'impact économique pour les citoyens. La circulation ne sera pas affectée immédiatement.
Le vide technique qui a fait tomber le plan de mobilité 📉
Le cœur du problème réside dans l'absence d'une analyse d'impact réglementaire rigoureuse. Le tribunal a constaté que la mairie n'a pas quantifié le coût économique pour les conducteurs concernés ni comparé son modèle avec d'autres options comme la restriction par immatriculation ou les péages de congestion. Sans ces données, la mesure a été jugée disproportionnée. Pour les futures ZFE, il sera nécessaire de présenter une étude complète justifiant chaque restriction et démontrant qu'il s'agit de l'option la moins contraignante pour le citoyen.
Madrid : désormais sans ZFE, mais avec les mêmes embouteillages qu'avant 🚗
La mairie a désormais deux options : faire ses devoirs avec un rapport économique décent ou laisser les voitures continuer à circuler librement pendant que les techniciens cherchent la calculatrice. Ce qui est curieux, c'est que, pendant que les juges discutent de papiers, les embouteillages sur la M-30 restent les mêmes. Au final, l'air sera tout aussi pollué, mais au moins les conducteurs pourront respirer tranquilles en sachant que leur portefeuille ne souffrira pas d'une règle mal faite.