Le marché du véhicule électrique d'occasion se prépare à un changement radical. Selon Cox Automotive, seuls 123 000 contrats de location de VE ont expiré en 2025, mais ce chiffre doublera pour atteindre 300 000 en 2026, puis 660 000 en 2028. Plus d'un million d'unités inonderont le marché de l'occasion en trois ans, promettant des prix plus bas et une accessibilité accrue pour les conducteurs.
Le tsunami des batteries usagées et son impact technique ⚡
Le flux massif de VE loués retournera sur le marché de l'occasion. Cela implique que les acheteurs devront prêter attention à la dégradation des batteries, un facteur clé dans le prix. Les modèles de 2022-2024, avec une chimie NMC ou LFP, montreront des états de santé variables. La disponibilité des données de diagnostic OBD et des certifications de capacité restante sera cruciale pour éviter des achats avec une autonomie réduite. L'offre obligera les vendeurs à être plus transparents.
Tu t'achètes un VE ou un abonnement à un chargeur ? 🔌
Avec un demi-million de voitures rechargeables arrivant d'un coup, le marché de l'occasion ressemblera à un magasin d'électroménager en solde. Les prix chuteront tellement que tu pourrais peut-être acheter une électrique pour moins cher qu'une trottinette de dernière génération. Bien sûr, tu découvriras ensuite que la batterie ne suffit que pour aller au supermarché du coin, mais bon, le trajet sera écologique et bon marché. Assure-toi juste que le chargeur de la maison ne soit pas le même que celui que tu utilises pour ton téléphone.