La KIA EV4, la compacte électrique de la marque coréenne, ajoute une nouvelle variante à son catalogue. Jusqu'à présent disponible uniquement avec un moteur de 204 ch et deux options de batterie, la gamme s'agrandit avec une version à transmission intégrale qui porte la puissance à 265 ch. Cette configuration vise ceux qui recherchent plus de performances sans atteindre la sportive EV4 GT, offrant un équilibre entre performances et efficacité.
Comment l'EV4 obtient-elle la transmission intégrale et plus d'autonomie ⚡
La clé de cette nouvelle version réside dans l'incorporation d'un second moteur électrique sur l'essieu avant. En se combinant avec le moteur arrière existant, la puissance totale atteint 265 ch et le couple maximal 385 Nm. Malgré l'augmentation de poids, l'autonomie atteint jusqu'à 560 kilomètres, un chiffre inférieur aux 630 km de la version à propulsion avec batterie de 81,4 kWh. Les batteries disponibles restent les mêmes, de 58,3 kWh et 81,4 kWh.
L'EV4 peut désormais patiner sur quatre roues, pas seulement sur deux 🛞
KIA a décidé que les gens veulent aller plus vite sans avoir à attendre le modèle GT. Ils ont donc collé un moteur à l'avant, comme qui ajoute un supplément de jambon à une pizza. Le résultat est une voiture qui accélère avec plus d'enthousiasme, bien qu'elle perde 70 kilomètres d'autonomie. Car on le sait : dans la vie, soit on a beaucoup de fil, soit on a beaucoup de puissance. Rarement les deux à la fois, à moins de s'appeler Tesla et d'avoir un budget d'une autre planète.