La coentreprise entre Renault et Geely, HORSE, a dévoilé le moteur W30, un V6 3.0 turbo hybride qui vient remplacer l'un des propulseurs les plus emblématiques de la marque au losange. Avec seulement 160 kg de poids et une taille compacte, ce bloc peut être monté en position longitudinale ou verticale, offrant entre 470 et 536 CV et un couple de 600 à 700 Nm selon la configuration choisie.
Technologie modulaire : hybride simple, rechargeable ou générateur de série ⚙️
Le W30 n'offre pas seulement de la puissance, mais une flexibilité mécanique remarquable. Il peut fonctionner comme hybride simple ou rechargeable, et même comme générateur pour un système alimentant les roues via un moteur électrique. Il est associé à la boîte 4LDHT, avec une architecture P1+P3, permettant un fonctionnement en série ou en parallèle. Il comprend deux moteurs électriques : l'un couplé au vilebrequin et l'autre à l'arbre de sortie, facilitant la traction intégrale. Avec seulement quatre rapports, il cherche un équilibre entre efficacité et performance pour respecter les normes européennes.
Quatre rapports et deux moteurs : la recette pour ne pas perdre le permis 🚗
HORSE a réussi à faire en sorte qu'un V6 de 536 CV pèse le même poids qu'un sandwich aux calamars et tienne n'importe où, sauf dans la poche. La boîte à quatre rapports évoque une voiture des années 70, mais avec deux moteurs électriques en renfort, elle promet de ne laisser personne en rade. Idéal pour les sportives et les voitures de confort, à condition que le confort inclue de ne pas avoir à expliquer au fisc pourquoi vous avez besoin de 700 Nm pour aller acheter le pain.