Après le Grand Prix du Japon, Honda a conservé une monoplace Aston Martin AMR26 dans son siège de Sakura. L'objectif est de réaliser des essais statiques pour réduire les vibrations et augmenter la fiabilité du moteur. L'ingénieur en chef Shintaro Orihara a confirmé qu'ils ont travaillé intensément avec l'équipe pendant la pause d'avril, réalisant des progrès qui permettront de mettre en œuvre des mesures correctives supplémentaires à Miami et plus tard dans la saison.
Analyse technique : comment attaquer les vibrations du moteur 🔧
L'équipe Honda se concentre sur l'identification des fréquences de vibration qui affectent le V6 turbo hybride et son intégration avec le châssis de l'AMR26. Les essais statiques à Sakura permettent de simuler les charges de course sans risque de casse sur la piste. Orihara a expliqué que les données collectées ont déjà servi à ajuster certains composants internes du moteur et la suspension arrière. Des solutions partielles seront testées à Miami, avec une mise à jour plus complète prévue pour plus tard. L'objectif est que le moteur ne se désintègre pas avant le drapeau à damier.
Honda : de vibromasseur à vibreur de voitures 😂
Honda est passé de la fabrication de moteurs qui sonnaient comme des aspirateurs à faire vibrer les châssis comme s'il s'agissait d'un jouet à piles. Heureusement, ils ont gardé une AMR26 à Sakura pour lui offrir un massage technique. Espérons que les ingénieurs ne confondent pas le bouton de réduction des vibrations avec celui de la climatisation. Avec le rythme qu'ils ont, à Miami la voiture ne vibrera peut-être pas, mais elle se mettra à mousser comme un café au lait.