Le projet D.E.E.P a franchi une étape importante dans la fabrication additive en imprimant une section de pale d'hélice marine en bronze d'aluminium et nickel. La technique WAAM promet des pièces plus légères et plus efficaces pour les navires, intégrant la conception numérique et la certification avancée. Un consortium dirigé par Enki Marine Ltd impulse cette transition vers des systèmes de propulsion plus intelligents.
Bronze d'aluminium et nickel sous l'arc de fil 🛠️
La fabrication par arc de fil (WAAM) dépose des couches de bronze d'aluminium et nickel pour construire des géométries complexes d'hélices. Cette méthode réduit le gaspillage de matériau par rapport à l'usinage traditionnel et permet d'optimiser les profils hydrodynamiques. Le consortium, avec TWI pour le soudage et Authentise pour les flux numériques, valide chaque couche par des essais non destructifs et une simulation CFD, rapprochant la production à la demande de l'industrie navale.
Plus d'excuse : l'hélice s'imprime, le navire coule tout seul ⚓
Pendant que les ingénieurs célèbrent leur pale imprimée, les marins vétérans froncent les sourcils. Ils ne pourront plus blâmer le chaudronnier du port si l'hélice défaille ; maintenant, ils accuseront le fichier STL. Le bon côté, c'est que si le navire coule, au moins nous saurons que c'était à cause d'une erreur dans le slicer et non par manque de bronze. La prochaine fois, qu'ils impriment aussi un gilet de sauvetage.