Jim Farley, PDG de Ford, a reconnu une erreur stratégique. L'entreprise avait misé sur des véhicules électriques haut de gamme, comme le F-150 Lightning, et le marché n'a pas répondu comme prévu. Face aux faibles ventes, Farley a annoncé un changement radical de cap. Le nouveau plan se concentre sur le développement de modèles électriques plus accessibles au grand public.
Le défi technique de la réduction des coûts des batteries et des plateformes 🔋
Ce virage implique une refonte profonde de l'ingénierie. Le principal défi est de réaliser des batteries plus économiques sans sacrifier l'autonomie utile. Ford devra optimiser ses plateformes EV dédiées pour simplifier la production et utiliser des matériaux moins coûteux. L'efficacité énergétique sera également cruciale pour permettre des batteries plus petites et moins chères dans les modèles d'entrée de gamme.
De la vente d'éclairs à la vente de piles AA ⚡
Il semble que Ford ait découvert que tout le monde ne veut pas un camion électrique qui coûte comme une petite maison. Leur stratégie consistait à passer de la vente de F-150 à combustion à la vente de F-150 Lightning, oubliant qu'il existe un espace entre un utilitaire et un symbole de statut. Maintenant, ils se précipitent pour fabriquer la voiture électrique pour celui qui fait les courses, pas pour celui qui veut impressionner le voisin. Une leçon d'humilité à 80 000 dollars l'unité.