BMW a présenté la mise à jour de la Série 7 à Pékin, avec des changements visibles et une expansion de son offre mécanique. Le design reçoit un ajustement, avec des phares avant plus carrés et une calandre ovoïde avec éclairage périphérique. La principale nouveauté réside dans la gamme, qui ajoute un diesel, deux hybrides rechargeables et trois versions électriques i7, ces dernières avec une autonomie déclarée dépassant les 720 kilomètres.
L'évolution technique : de la combustion à l'électrification longue distance 🔋
La stratégie de BMW couvre tous les fronts. Pour la combustion, un moteur diesel et deux options hybrides rechargeables sont intégrés. L'accent est mis sur les i7, avec trois configurations électriques qui atteignent une autonomie proche de 730 km selon le cycle WLTP. Cette donnée place le modèle à un niveau remarquable dans le segment des berlines électriques de luxe. La personnalisation est vaste, avec des options bicolores, des jantes de 22 pouces et des packs M Sport.
Choisir un moteur sera plus difficile que de trouver une place de parking pour ses 5,4 mètres 🤔
Avec autant d'options, le processus de configuration en ligne promet d'être une aventure. Décider entre un diesel traditionnel, un hybride pour utiliser la voie VAO ou une i7 qui parcourt presque Madrid depuis Barcelone sans recharger peut générer plus de doutes que de réponses. Et ce, avant même de choisir la couleur bicolore et les jantes de 22 pouces, qui nécessiteront probablement un budget supplément rien que pour les pneus de rechange. Un exercice de patience pour le client, mais un succès pour la section personnalisation de BMW.