Pedro Acosta, pilote de KTM, a mis l'accent sur une qualité technique qui explique le fort début d'Aprilia dans le championnat. L'Espagnol identifie la capacité de virage et l'agilité dans les changements de direction comme la principale force des motos de Noale. Cet avantage contraste avec le point faible que sa propre monture, la KTM, tente de surmonter sur la piste.
L'agilité en direction, un facteur technique décisif 🏍️
L'amélioration de l'agilité d'une moto de MotoGP implique de multiples domaines de développement. Aprilia a travaillé sur la répartition des masses, la géométrie du châssis et l'électronique qui gère l'inertie. Un changement de direction plus rapide permet de tracer des lignes plus serrées, de maintenir la vitesse dans les secteurs sinueux et de préparer plus tôt les accélérations. KTM reconnaît qu'elle doit progresser dans cet aspect pour rivaliser face à un avantage qu'Aprilia a consolidé.
KTM cherche le manuel 'Comment prendre un virage' 🔧
Alors qu'Aprilia semble avoir trouvé le raccourci pour naviguer dans les courbes, dans le box de KTM, la situation a une autre couleur. On imagine les ingénieurs autrichiens étudiant frénétiquement les données, se demandant si la solution se trouve dans le logiciel, dans l'aluminium ou, peut-être, en envoyant un stagiaire espionner derrière le mur de Noale. Acosta, bien sûr, a déjà donné la piste principale : sa moto doit apprendre à danser dans les virages si elle veut suivre le rythme.