Das Grove-Team hat in den letzten Rennen dank eines aerodynamischen Upgrade-Pakets einen Schritt nach vorne gemacht. Carlos Sainz erkennt an, dass der FW47 konkurrenzfähiger ist, gibt aber zu, dass der Unterschied zu Alpine, seinem direkten Rivalen im Mittelfeld, weiterhin beträchtlich ist. Der Rennstall sucht nach Konstanz, um sich der Spitzengruppe anzunähern.
Das technische Paket, das die Lücke im Rundenrekord schließt 🏎️
Zu den Neuerungen gehören ein neuer Unterboden und Überarbeitungen der hinteren Bremskanäle, Elemente, die den Abtrieb verbessert haben, ohne die Effizienz auf den Geraden zu opfern. Die Telemetriedaten zeigen einen Gewinn von drei Zehntelsekunden pro Runde auf Strecken mit hohem Abtrieb, obwohl das Defizit in langsamen Kurven bestehen bleibt. Das Team arbeitet nun an der Hinterradaufhängung, um im Qualifying mehr Leistung aus den weichen Reifen herauszuholen.
Sainz: Zufrieden, aber mit Blick in den Rückspiegel 🔍
Der Madrider Pilot freut sich, dass sich das Auto in schnellen Kurven nicht mehr wie ein Einkaufswagen verhält, erinnert aber daran, dass Alpine sie nicht zu ihrem Punktgrillfest eingeladen hat. Währenddessen drückt man im Werk in Grove die Daumen, dass die nächsten Teile nicht zu spät kommen, denn das Catering im Mittelfeld wird langsam knapp.